Uma mobilização de estudantes ocupou o Centro de Florianópolis na segunda-feira, 9 de fevereiro de 2026, e terminou em frente à Câmara de Florianópolis. O grupo saiu do Terminal Integrado do Centro (Ticen) e seguiu em caminhada até a sede do Legislativo municipal, com cobrança direta por tarifa zero Florianópolis e foco no passe livre estudantil.
O ato foi organizado pela União Florianopolitana dos Estudantes Secundaristas. A manifestação também foi marcada como protesto na Câmara de Florianópolis, com cartazes e falas defendendo a gratuidade como medida para reduzir barreiras de deslocamento de quem depende de ônibus.
O que este artigo aborda:
Passe livre estudantil e acesso à educação
Os estudantes sustentaram que o passe livre estudantil é decisivo para garantir frequência escolar. O relato central do ato foi a dificuldade de ir à escola para quem precisa pagar passagem diariamente, especialmente em regiões mais afastadas da ilha.
Na argumentação apresentada durante a caminhada, o custo do transporte coletivo aparece como fator de exclusão. O grupo citou que a tarifa pode se aproximar de R$ 10, valor considerado incompatível com a realidade de parte dos alunos e famílias.
Enquanto o protesto ocorria do lado de fora, a Câmara de Florianópolis realizava a abertura do ano legislativo municipal. O tema entrou na pauta durante a sessão, com menção do Executivo municipal ao conceito de tarifa zero Florianópolis.
A posição registrada foi de apoio ao modelo, condicionando a implantação à definição do financiamento do sistema. O ponto levantado na discussão foi o custeio da operação do transporte coletivo e o desenho de uma fonte estável de recursos.
A discussão local foi conectada ao debate nacional sobre o Marco Legal do Transporte Público. O projeto busca estabelecer regras para contratação e para parcerias público-privadas, com a promessa de ampliar a segurança jurídica na operação do serviço.
Nesse recorte, a tarifa zero Florianópolis aparece vinculada a modelos de subsídio e a arranjos de financiamento. A discussão sobre PPP no transporte foi apresentada como parte do cenário que pode influenciar decisões sobre gratuidade e estrutura do sistema.
Cidades de SC com transporte coletivo gratuito
A manifestação também citou experiências em Santa Catarina. O modelo de transporte coletivo gratuito já opera em dez municípios: Forquilinha, Balneário Camboriú, Araranguá, Porto Belo, Garopaba, Governador Celso Ramos, Bela Vista do Toldo, Três Barras, Balneário Piçarras e Bombinhas.
O tema deve seguir no centro do debate ao longo do ano legislativo municipal. A pressão por passe livre estudantil e por tarifa zero Florianópolis tende a continuar enquanto não houver definição sobre financiamento e implantação do modelo.
