A Prefeitura de Florianópolis abriu uma nova frente no debate sobre trânsito ao colocar na rua, nesta semana, as oficinas públicas do PlanMob 2026. O foco agora não é obra emergencial, mas o diagnóstico da mobilidade.
Segundo a gestão municipal, a revisão do plano começou em dezembro de 2025 e quer reunir críticas, rotinas e propostas dos moradores antes da definição de novas prioridades viárias.
A convocação foi publicada em 4 de agosto de 2026 pela Secretaria Executiva de Operações de Mobilidade, com agenda presencial distribuída por bairros da Ilha e da região continental.
Oficinas avançam por bairros estratégicos
O cronograma começou em Canasvieiras, passou por Ingleses e Lagoa da Conceição e seguirá até 20 de agosto, alcançando áreas com padrões distintos de deslocamento.
Entram na agenda Rio Vermelho, Morro das Pedras, Ribeirão da Ilha, Trindade, Centro, Coqueiros e Estreito. A escolha indica tentativa de captar gargalos além do eixo central tradicional.
- 04 de agosto: Canasvieiras
- 05 de agosto: Ingleses
- 06 de agosto: Lagoa da Conceição
- 13 de agosto: Trindade
- 18 de agosto: Centro
- 20 de agosto: Estreito
O que a prefeitura quer medir no trânsito
A administração municipal afirma que o diagnóstico considera a configuração insular e continental da capital, a dependência das pontes e a concentração de viagens rumo ao Centro.
Na prática, isso inclui ouvir moradores sobre congestionamentos, transporte coletivo, caminhabilidade, ciclovias, integração modal e acessibilidade. A etapa servirá de base para futuras propostas técnicas.
Em apresentação recente no Summit Cidades 2026, a prefeitura informou que Florianópolis tem 2.748 patinetes e 420 bicicletas compartilhadas em operação, além de estudos com contagens de tráfego e pesquisas origem-destino.
- Transporte coletivo
- Modos ativos
- Integração metropolitana
- Transporte aquaviário
Por que esse movimento importa agora
O avanço das oficinas mostra uma mudança de eixo: em vez de tratar trânsito só como intervenção pontual, a prefeitura tenta consolidar uma estratégia permanente.
Também pesa o crescimento da micromobilidade. A própria gestão sustenta que Florianópolis já superou 5 milhões de quilômetros rodados por patinetes elétricos, sinal de pressão por regras, infraestrutura e convivência entre modais.
Se a participação popular for ampla, o PlanMob 2026 pode redesenhar prioridades do trânsito em Floripa com base em dados e não apenas em respostas de curto prazo.
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